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新能源汽車三電系統

新能源汽車區別于傳統車最核心的技術是“三電”,包括電驅動,電池,電控。


基于動力電池成組技術(電池管理系統、主動熱管理技術等),大數據挖掘與數據分析技術,規?;a制造,電池測試評價等優勢,提供動力電池系統設計方案。系統產品主要包括:適配商用車的動力電池系統、適配乘用車的動力電池系統等多個產品線,涵蓋了目前市場上的主要新能源車型。


 


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電池:


三電的電池指的是動力電池系統,可以簡單分為軟件(電池管理系統BMS)和硬件兩塊,硬件主要指的是從單體電芯成組再到最后電池包的封裝。單體電芯,主要分為正負極,電解液,隔膜,這些都來源于原材料鎳鋰石墨等,這就是產業鏈的上游。

 

電機:


指的是驅動電機系統,包含了電機,減速器(代替傳統燃油汽車的變速箱),逆變器硬件以及電機控制系統,再往上游走也是原材料

 

電控:


新能源汽車電機、電控系統作為傳統發動機(變速箱)功能的替代,其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。同時,電控系統面臨的工況相對復雜:需要能夠頻繁起停、加減速,低速/爬坡時要求高轉矩,高速行駛時要求低轉矩,具有大變速范圍;混合動力車還需要處理電機啟動、電機發電、制動能量回饋等特殊功能。

 

 

 

三電系統產品特點:


安全性:在產品設計時進行拓撲優化、尺寸優化、散熱分析、強度分析和防熱失控管理,并在驗證階段進行模態、振動、沖擊、擠壓等試驗,以確保最終產品的使用安全。

輕量化:采用新型材料,有效減輕重量,去除多余材料,通過仿真精確計算材料份量,以提高產品能量密度。

高速化:通過減速機構的減速增扭功能,降低電機的扭矩。為了進一步降低系統成本和重量。

集成化:通過電池系統、控制器、電機和減速箱集成化,節省布置空間,降低重量和成本,通過動力總成系統策略優化,降低系統能耗提高整車續航里程。

可靠性:從器件級到系統級(電芯級-模組級-電箱級-電池系統級),把握每一個零部件的安全可靠,以確保產品的整體安全可靠性能,保障整車的設計壽命要求。 

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